线束探针模块-隆玛科技ROMIX(在线咨询)-辽宁探针模块

探针模块

位置通过线束图形来提示，并且给出修正的意见。在同一时间只显示一条电路的错误记录，此时操作的员 工可以根据图形提示的内容

进行维修，当前的不良情况修正了以后再继续显示下一条错误 记录。汽车线束由于其特定的安全和低损耗的功能要求特点，设计本电

路的电压标准和 器件选择尤为重要，本电路设置的标准电压5-6V，判断电线失效的标准阻值是50Ω，完全 符合了汽车线束检测过程

中的安全要求和线束的品质要求。上述参照实施例对该汽车线束导通的检测方法进行的详细描述，是说明性的而不 是限定性的；因

此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。

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汽车线束导通的检测方法

技术领域：

本涉及一种汽车的检测方法，特别涉及一种汽车线束导通的检测方法。

背景技术：

汽车线束的安全性能直接关系到汽车的安全性，所以汽车厂家对线束质量越来越 重视。目前，探针模块生产厂家，汽车线束导通的检测，错误类型定义

单一，不能分辨多种错误类型，不能够提供 准确***错误的位置，使作业员不能准确的找到问题点，降低了作业效率。国内现有的

导通 机大部分多采用PLC或单片机控制，LED显示屏显示，仅能显示出单个I/O端口序号，对不 正确的线束，不能提供更详细的信息。

这样交互性差，对检测员操作极不方便，LED显示屏 不能显示直观形象化的图形，不够人性化。因此，提供一种设计合理、应用简便、效果显著的汽车线束导通的检测方法，是该 领域技术人员亟待解决的重要课题之一。

这起故障案例实际并不复杂，对于有经验的维修人员，可能会直接从冷却液温度传感器着手，找到问题的症结。但它说明一个问题，那就是电控燃油喷射发动机系统的ECU对于某些故障是不进行记忆存储的，比如该车的冷却液温度传感器，既没有断路，辽宁探针模块，也没有短路，只是信号失真，ECU的自诊断功能就不会认为是故障。再比如氧传感器反馈信号失真，空气流量计电压信号漂移造成空气流量计所检测到的进气量与实际进气量出现差异等，都不能被ECU认可为故障。在这种情况下，苏州探针模块，阅读控制单元数据成为解决问题的关键。

二 利用“动态数据流”分析故障

动态数据流是指接通点火开关，起动发动机时，利用诊断仪读取的发动机电控系统的数据。这些数据随发动机工况的变化而不断变化，如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化；氧传感器的信号应在0.1V—0.9V之间不断变化等。通过阅读控制单元动态数据，线束探针模块，能够了解各传感器输送到ECU的信号值，通过与真实值的比较，能快速找出确切的故障部位。

1 有故障码时的方法

可***针对与故障码相关的传感器的数据进行，分析是什么导致数据的变化，以找出故障原因所在。

故障现象 一辆桑塔纳1.6i轿车（出租车），百公里油耗增加1L

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